በአሁኑ ጊዜ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በተለያዩ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች እየተመራ ያለማቋረጥ እያደገ ነው።በላቁ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች (ኤዲኤኤስ)፣ የኢንፎቴይንመንት ስርዓቶች እና በራስ ገዝ የማሽከርከር ቴክኖሎጂ በሚያስደንቅ እድገት፣ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የመተላለፊያ ይዘት ፍላጎትም እየጨመረ ነው።በየጊዜው የሚለዋወጡ ችሎታዎች እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከፍተኛ የውሂብ ፍላጎቶችን ይፈጥራሉ፣ እና መረጃን በአዲስ መንገድ ማካሄድ አስፈላጊ ነው።ቀደም ባሉት ጊዜያት የባህላዊ መኪናዎች የመተግበሪያ ፍላጎቶች በሻሲሲ ቁጥጥር ስርዓቶች ወይም በሰውነት ቁጥጥር ስርዓቶች ብቻ የተገደቡ ናቸው፣ ይህም በሴኮንድ በሺዎች የሚቆጠር ቢትስ (kbps) የማስተላለፊያ አቅም ብቻ ይፈልጋል።ዛሬ ስማርት መኪኖች እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ዳሳሾች፣ ከፍተኛ ደረጃ የመረጃ አያያዝ ስርዓቶች እና በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI) እና በማሽን መማሪያ (ML) ላይ የተመሰረቱ የአሰሳ ቁጥጥር ስርዓቶች የተገጠሙ ሲሆን በርካታ LIDAR፣ RADAR እና ካሜራ ሞጁሎች ቴራባይት ዳታ ያመነጫሉ። , ውስብስብነት ከፍተኛ ጭማሪን ያስከትላል.ስለዚህ አውቶሞቲቭ ኢተርኔትን ለከፍተኛ ፍጥነት፣አስተማማኝ እና እጅግ ዝቅተኛ መዘግየት ግንኙነት መጠቀም አስፈላጊ ነው።
ለአውቶሞቲቭ ኤተርኔት ኬብሎች (ያለ ማገናኛዎች) ቴክኒካዊ መስፈርቶች.
የኦፔን አሊያንስ ዝርዝር መግለጫዎች (TC2 100Mbps፣ TC9 1000Mbps) የአውቶሞቲቭ ኢተርኔት ገመዶችን ያለ ማገናኛዎች መስፈርቶች በግልፅ ይገልፃል።የ OPEN Alliance ለሚፈለጉት ገመዶች መሰረታዊ መስፈርቶችን ገልጿል - ተዛማጅነት ያላቸው የአፈፃፀም መለኪያዎች (በተለያዩ የዒላማ መጠኖች ላይ የተመሰረቱ እሴቶች)
Impedance Z —> ስም 100Ohm ለተለያዩ የመቻቻል ክልሎች
የማስገባት ኪሳራ IL—ለስላሳ ኩርባ>የተለያዩ የፍጥነት ደረጃዎች—በተደጋጋሚነት ይወሰናል
ኪሳራ መመለስ RL —> የዋጋ መስፈርቶች እንደ ድግግሞሽ መጠን
አፈጻጸምን ማመጣጠን LCL1 እና LCTL2—> ተመኖች እና የኬብል ዲዛይን በተለያዩ ድግግሞሾች መስፈርቶች ላይ የተመሰረተ ነው
የማጣመጃ አቴንሽን—> የሚተገበረው በጋሻ ኬብሎች ላይ ብቻ ነው።
የመከለያ ውጤታማነት-> የሚተገበረው በጋሻ ገመዶች ላይ ብቻ ነው
አውቶሞቲቭ ኢተርኔት የኬብል ዋና ድርጅት, LEONI ቻይና
LEONI በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኬብል ኢንዱስትሪ ውስጥ መሪ ነው ፣ አብዛኛው የአሁኑ የኬብል ደረጃዎች በተገለጹት የፕሮቶኮሎች ፕሮቶኮሎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፣ OPEN ፣ IEEE3 እና SAE4 እና ሌሎች የህብረት ድርጅቶችን ለረጅም ጊዜ ተቀላቅለዋል እና 100Mbit/s ን ለማሳደግ ከአሊያንስ አባላት ጋር በመተባበር እና 1Gbit/s አውቶሞቲቭ የኤተርኔት ገመዶች።LEONI ዳካር የLEONI አውቶሞቲቭ ዳታ ኬብል ብራንድ ሲሆን በዋናነት ኮአክሲያል እና ባለብዙ ኮር ዳታ ኬብሎችን ያጠቃልላል LEONI አውቶሞቲቭ ኢተርኔት ኬብል በመረጃ ባህሪያቱ ምክንያት በዳካር ተከታታይ ውስጥም ተካትቷል LEONI Dacar series በመኪናው ውስጥ የተለያዩ የውሂብ መተግበሪያዎችን ያካትታል፣ በ አሁን ያለው LEONI Dacar 100 Gigabit እና Gigabit Ethernet ምርቶች በብዙ የአለምአቀፍ የጀርመን፣ የአሜሪካ፣ ገለልተኛ ብራንዶች እና ሌሎች የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የታጠቁ እና በሚገባ ጥቅም ላይ ውለዋል።LEONI በዚህ ብቻ አያበቃም፣ ሌኒ ከዚያ መስፈርት በላይ ለመሄድ ቆርጧል።የLEONI ዳካር ኤተርኔት ኬብሎች የማስተላለፊያ ባህሪያትን እንደ ሞድ ልወጣ ላልተከላከሉ ገመዶች መመዘኛዎችን ይገልፃሉ።የተሸፈነው የኬብል ዲዛይን እንደ እርጅና, ቆሻሻዎች እና እርጥበት ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ማሰሪያው በትንሹ አሉታዊ ተፅእኖዎች መጫኑን ያረጋግጣል.ለEMC-sensitive ጭነቶች፣ LEONI የተከለለ የLEONI Dacar Ethernet ኬብሎች አጠቃቀምን ያቀርባል።እነዚህ ኬብሎች ቀድሞውኑ በጅምላ ተመርተው በፓኖራሚክ ካሜራ ሲስተሞች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የኤተርኔት ገበያ የወደፊት ገበያ
ኤተርኔት በጣም ቀደም ብሎ ስለተፈጠረ፣ የእውነተኛ ጊዜ መረጃ ማስተላለፍ ግምት ውስጥ አልገባም።ብዛት ያለው የኦዲዮ እና የምስል መዝናኛ ወደ ኮክፒት በመግባቱ የኢሲዩዎች ብዛት እና የኢሲዩዎች የኮምፒዩተር ሃይል ፍላጎት ፍንዳታ እድገት አሳይቷል ይህም በ ADAS ዘመን እና በመጪው አሽከርካሪ አልባ ዘመን እና የኮምፒዩተር ባንድዊድዝ ፍላጎት ይበልጥ ግልፅ ነው። መፈንዳትም ጀምሯል።ይህ በአውቶሞቲቭ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ዋጋ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አስከትሏል, በአንድ በኩል, የ ECU ስርዓቶች ብዛት እና ጥራት መጨመር, ምክንያቱም የተከፋፈሉ ኮምፒውተሮች, ብዙ ቁጥር ያላቸው የኮምፒዩተር ሀብቶች ይባክናሉ, እና ስለ ተሽከርካሪ እያወራን ነው. ኤተርኔት ነጠላ ጥንድ ያልተከለሉ ኬብሎች እና ትንሽ እና የበለጠ የታመቁ ማያያዣዎች በመጠቀም፣ መከለያ የሌላቸው የተጠማዘዘ ጥንድ በመጠቀም 15m የመተላለፊያ ርቀትን ይደግፋሉ (የተከለለ የተጠማዘዘ ጥንድ 40m ይደግፋል) ይህ የማመቻቸት ሂደት አውቶሞቲቭ ኤተርኔት የተሽከርካሪ EMC መስፈርቶችን እንዲያሟላ ያደርገዋል።በተሽከርካሪ ውስጥ የግንኙነት ወጪዎችን እስከ 80% በመቀነስ እና በመኪናው ውስጥ ያለው የወልና ክብደት እስከ 30%፣ የ 100M አውቶሞቲቭ ኤተርኔት PHY የ 1 ጂ ኤተርኔት ቴክኖሎጂን ተቀብሏል በነጠላ ጥንድ ላይ የሁለትዮሽ ግንኙነትን የማስተጋባት ስረዛን በመጠቀም።ኮንቬንሽናል ፖኢ ለኤተርኔት በ4 ጥንድ ኬብሎች የተነደፈ ነው ስለዚህ ፖዲኤል የተዘጋጀው በተለይ ለአውቶሞቲቭ ኢተርኔት 12VDC ወይም 5VDC አቅርቦት ቮልቴጅ በአንድ ጥንድ ኬብሎች ላይ ለኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ECU መደበኛ ስራ ለመስራት ነው።በእርግጥ የመተላለፊያ ይዘት አስፈላጊነትም ምክንያት ነው, እና የተለያዩ ሴንሰሮች, በተለይም ሊዳር እና ከፍተኛ ጥራት ካሜራዎች, ኢተርኔትን በመጠቀም መረጃዎችን ማስተላለፍ አለባቸው.
አውቶሞቲቭ ኢተርኔት እያንዳንዱ የኤሌክትሪክ መስቀለኛ መንገድ በቅደም ተከተል የተገናኘበት አቻ ለአቻ ቴክኖሎጂ ነው።በበርካታ ኢሲዩዎች መካከል ግንኙነት ለመፍጠር እና ትራፊክን ወደ ሌሎች በአውታረ መረቡ ውስጥ ወደሚገኙ ሌሎች ክፍሎች ለማምራት የሚያስችል ማብሪያ / ማጥፊያ በስርዓቱ ውስጥ ተዘርግቷል።IEEE ቴክኖሎጂውን በ100BASE-T1 እና 1000BASE-T1 አውቶሞቲቭ-የባለቤትነት የኤተርኔት ደረጃዎችን ደረጃውን የጠበቀ ነው።የአውቶሞቲቭ ኤተርኔት ጠቃሚ ጠቀሜታ ከሌሎች ፕሮቶኮሎች የበለጠ ወጪ ቆጣቢ መሆኑ ነው።እንደ CAN ያሉ ያለፉት ትውልዶች 10Mb/s ብቻ ይሰጣሉ፣ አውቶሞቲቭ ኤተርኔት ግን ከመጀመሪያው 100Mb/s መሰረታዊ የግንኙነት ፍጥነት ማቅረብ ይችላል።ከተለምዷዊ የኬብል ማሰሪያዎች ጋር ሲነጻጸር፣ አውቶሞቲቭ ኢተርኔት ቦታን ለመቆጠብ፣ ወጪን ለመቀነስ እና ውስብስብነትን ለመቀነስ እጅግ በጣም ቀላል እና ቀልጣፋ ኬብሎችን ይጠቀማል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-17-2023